进错房间的惨剧:日德兰海战中的英军装甲巡洋舰

皇家海军装甲巡洋舰的历史其实并不很长,在法国意大利甚至当时海军还排不上号的美国海军都在建造装甲巡洋舰的1890年左右,英国人却一点也不急。皇家海军高层认为以当时的镍钢和普通钢装甲来作为巡洋舰装甲带的材料防御效果太差,如果想要提高防御能力则重量又太大,在1895年之前,皇家海军仍然在建造大型的防护巡洋舰,最著名的比如排水量高达14000吨的强盛级(powerful class)。直到1895年12月,采用了哈维法镍钢作为主装甲的皇家海军的第一型装甲巡洋舰王冠级(Diadem class)才刚刚开工。不过皇家海军当时每年的海军预算相当于清政府全部的财政收入,海军有的是钱,造起装甲巡洋舰又快又好,到1909年最后一艘装甲巡洋舰服役为止,短短14年间一共建造了多达43艘!

下图为1909年在纽约参加富尔顿蒸汽船百年纪念活动的英军装甲巡洋舰爱丁堡公爵号,这是当时典型的英军装甲巡洋舰,拥有23节最大航速和最大厚度152毫米的装甲带,以及6门234毫米单管主炮,10门152毫米副炮。皇家海军建造这么多装甲巡洋舰的用意,一是在和平时期在世界各地充当海上航线的保护者,与驻扎在当地的二等战列舰一起对付一些实力较弱的国家的舰队;二是在大规模战争中,其中最强的一些装甲巡洋舰将被调到主要战场,作为大规模舰队中的快速侧翼,灵活机动的打击敌军的轻小型舰艇。

不过随着费舍尔爵士力主对主力舰乃至于装甲巡洋舰进行全装重炮化的革命,1907年开始了新型装甲巡洋舰——全装重炮无畏化的装甲巡洋舰的建造,这种巡洋舰在1911年被正式定名为战列巡洋舰,并显然将彻底淘汰装甲巡洋舰,因为她们无论在速度、抗打击能力还是火力上都远远超出其前辈。下图为1904年开工建造的勇士级装甲巡洋舰,其排水量达到了12590吨,拥有6门234毫米主炮和图中的4门190毫米炮塔式副炮。不过那个时代新旧舰艇的技术更新换代太快,一个万吨级平台仅仅才过了五六年就开始显得落后,服役了十年该中修的时候已经在战斗力上落后了一大截,基本无法坚持到服役20年就得淘汰,或者被扔到偏远的小舰队去度过残生。

不过在第一次世界大战爆发后,皇家海军的装甲巡洋舰迅速减慢了对旧舰的淘汰速度,毕竟一艘万吨级的巡洋舰放到哪里也还是都有不弱的战斗力的,大战当中数量往往更为重要。甚至,这些装甲巡洋舰还被派去参加了日德兰海战。在那次惊天动地的大战中,8艘装甲巡洋舰(3艘米诺陶级、2艘勇士级、2艘爱丁堡公爵级和1艘最弱的德文郡级)在第一巡洋舰分舰队司令阿巴斯诺特少将和第二巡洋舰分舰队司令希斯少将的率领下,跟随拥有24艘战列舰的大舰队主力出动了。下图为5月31日当天中午左右拍摄的勇士号,船上的官兵们还不知道他们正在以14节航速向鬼门关前进。

如果以一次大战当时的技术标准来看,日德兰海战是一场8级房的经典大战,个别9级房间的最新型战列舰也来凑趣——比如单价高达270-300万英镑的伊丽莎白女王级战列舰。四艘伊丽莎白女王级被编入了由伊文斯-托马斯少将指挥的第五战列舰中队,她们拥有23-24节的最大航速,场上最强的381毫米巨炮和高达330毫米的装甲带最大厚度(别忘了皮带甲也是甲啊)。但是,即便这些本来应该在9级房刷经验的高速超无畏出现,她们也差点在德军主力舰队面前吃大亏。由于传令的失误,四艘伊丽莎白女王级向着舍尔的公海舰队主力多航行了大约15分钟,等到发现险情时已被德军弹雨所包围,如果不是厌战号皮厚特别抗揍,恐怕早已经被德军刷了人头了。

在随后的主力舰队交战中,倒是让皇家海军占了大便宜,公海舰队在缺乏预警的情况下一头撞进了杰里科布设的天罗地网。这个时候,正在跟随着主力部队的两支巡洋舰分舰队正在琢磨自己可以为战斗作出哪些贡献。

不过他们很快就发现,这里是无畏舰和超无畏舰统治的天下,他们这些装甲带只有152毫米体量只有一万多吨的“小船”由于主炮射程较近同时航速也不够快,基本上只能看着双方的艨艟巨舰互相用巨炮猛撕,在这种交战时只能躲在后面。不过,第一巡洋舰分舰队司令阿不思诺特得到了报告,说在右舷前方发现了德军的轻巡洋舰正在活动,哎,这回终于有了机会。少将命令其麾下的四艘装甲巡洋舰向雾蒙蒙的远处若隐若现的德国船猛烈开火,并且开始了追击。在追击中,四艘装甲巡洋舰还莽撞的横越了贝蒂中将的战列巡洋舰部队正前方,为了避免跟自己人相撞,战列巡洋舰们只好减速再打舵让过去。“这些装甲巡洋舰想干嘛?”贝蒂手下的参谋们正在琢磨,因为这个时候他们这些弱小舰艇冲向德军似乎不是很科学啊。

没错,真的不科学,猛冲到前面的第一巡洋舰分舰队打得兴起的时候,正好发现了之前已经打瘫的德国轻巡威斯巴登号。由于威斯巴登号轮机已经炸坏动弹不得,这个便宜可是太好捡了,四艘装甲巡洋舰围着她开始了猛轰。然而德军主力部队在海面上的浓烟暂时散去时发现了这帮欺软怕硬的英国人,大群德国战列舰带着满腔的怒火开始向第一巡洋舰分舰队倾斜弹药。防御号装甲巡洋舰在被德弗林格尔号发现时距离只有不到8000码,遭到了射技超群的这艘战列巡洋舰的横扫,两次齐射的炮弹超过一半直接命中。作为舰队领头舰的防御号遭到305毫米炮弹痛击,后部主炮弹药库当即发生了大爆炸,其副炮弹药库也在火焰的吞噬下一个接一个的爆炸,全船700多人连同分舰队司令一起随着爆炸灰飞烟灭。二号舰勇士号也被德军多艘主力舰命中了至少15发280毫米炮弹和6发152毫米炮弹,遭到重创,在轮机舱均存的三名幸存者的坚持下,该舰仍能保持一定航速,缓缓的撤离战场,后来在拖航中沉没。

入夜后,德军舰队躲开英军主力,向东南方向悄悄撤退,英入追击战。但又是这个第一巡洋舰分舰队,其仅剩的两艘幸存舰爱丁堡公爵号和黑色王子号在夜幕中走散了,前者后来找到了大部队,只好单舰跟着大部队一起行动。而黑色王子号则在夜幕中艰难的摸索着前进,不知是看错了还是没发现敌人,黑色王子号竟然穿插到了德军舰队主力的中心地带!借着夜晚的微光,黑色王子号上不合格的瞭望哨终于认出自己船前后左右全是德国船,而且全是战列舰!我去,黑色王子号舰长赶紧命令转舵逃跑,但是一切都晚了。德军的多艘战列舰同时认出了混入自己队伍的英国船,一时间急急忙忙的开始猛射。德军图林根号无畏舰在混乱的交战中首先用自己的几座探照灯牢牢的锁定了惊慌失措的黑色王子号,开始用自己的305毫米巨炮猛轰,紧接着,莱茵兰号、拿骚号、腓特烈大帝号和东弗里斯兰号也加入了屠杀。交战双方的距离竟然只有1500米左右,这对于无畏舰来说根本不需要瞄准,一时间黑色王子号上密密麻麻的亮起了命中的火球,如同那时候的广告牌上频繁闪烁的灯泡,其孱弱的回击根本没有效果。只用了不到15分钟,12000多吨的装甲巡洋舰被打得千疮百孔支离破碎,迅速的消失在海面以下,无人幸存。

德国战列舰们用事实教育了这些4级船,我们玩耍的房间不是你们应该来的地方哦。

失去了大舰队的掩护,在技术上已经过时的装甲巡洋舰面对敌军主力舰队如同纸糊的一样脆弱,又没有高航速可以依赖,事实证明带着她们来似乎是个错误。仅仅为了这个错误,英军第一巡洋舰分舰队在战后只剩下一条幸存舰,阵亡了超过1500名官兵。

永远的“德皇”日德兰海战的中坚战舰凯撒级战列舰

其实在拿骚级和赫尔戈在建造时,死板的德国人就敏锐地发现了,这些名义上无畏级实际上却是脱胎于前无畏舰的过渡舰,它们过多的中部舷侧炮塔在实战中将会严重影响了火力的投射能力,无法将所有的主炮发挥出来。而往复式蒸汽机虽有着比较高的热能转换效率,但其可怜的速度性能将拿骚级和赫尔戈级断绝了成为高速军舰的可怜,也不利于德意志公海舰队开展突进大西洋的战略。因此德意志亟需一款动力强劲,速度快,火力猛的海洋巨兽,全新的凯撒级战列舰应运而生。

凯撒级战列舰一共建造了5艘,分别是“凯撒”号(德译德皇号)、“腓特烈大帝”号、“凯瑟林”号(德译皇后号)、“阿尔伯特国王”号、“路易特波尔德摄政王”号,其中“腓特烈大帝”号是德国公海舰队的旗舰。这五艘战列舰除了“阿尔伯特国王”号因为维修没能赶上日德兰海战,其他四艘都参加了这场空前绝后的战列舰大战。随着德国战败这五艘战列舰都与1918年11月25日被扣押于帕斯卡湾,在第二年6月执行了人类海军最悲壮的一次行动“彩虹”行动。

“凯撒”号1909年12月在基尔海军船厂开工,1911年3月22日下水,1912年12月7日建成;曾经隶属于公海舰队战列舰第3分舰队;1916年5月31日参加日德兰海战,并成为了分舰队的旗舰,在第二轮遭遇战中被英舰“阿金库尔”号命中2弹收到重创;1916年8月修竣;后曾多次伴随公海舰队参加了突入北海的袭击行动;1917年9月19日参加攻击沙俄波罗的海的行动;1918年11月25日被扣押于斯卡帕湾:1919年6月21日在斯卡帕湾执行了彩虹行动,1929年3月被打捞,1930年解体。

“腓特烈大帝”号是德意志公海舰队的旗舰,是借用德意志历史上著名的君主“铁血君王”的名称。1910年1月26日在汉堡伍尔坎船厂开工,1911年6月10日下水,1912年10月15日加入德意志海军作战序列。1916年5月31日作为公海舰队旗舰参加日德兰海战,在第二轮遭遇战中挨了2到3枚381毫米或343毫米炮弹,但是都被防住了。后多次参加突入北海的袭击行动(这个大家都参加过后面就不写了);1918年11月25日被扣押于斯卡帕湾;1919年6月21日在斯卡帕湾自沉,1936—1937年间打捞,1937年解体。

“凯瑟林”号1910年11月在基尔霍沃尔茨船厂开工,1911年11月11日下水,1913年12月13日建成;隶属战列舰第3分舰队;1916年5月31日参加日德兰海战,她和“路易特波尔德摄政王”号在编队中相对接近队列中部,受伤相对较轻。1936年5月14日打捞,1936年解体。

“阿尔伯特国王”号1910年7月17日在但泽硕效船厂开工,1912年4月27日下水,1913年11月8日建成;隶属战列舰第3分舰队;1916年日德兰海战时正在修理,未及参战;1935年7月打捞,1936年解体。

“路易特波尔德亲王”号1911年10月在基尔日耳曼尼亚船厂开工,1912年2月17日下水,1913年12月6日建成:隶属战列舰第3分舰队;1916年5月31日参加日德兰海战;1931年7月9日打捞,1933年解体。

凯撒级战列舰是德国战列舰中首次采用了蒸汽轮机作为动力输出源的战列舰。这一改进使得凯撒级的动力有了质的飞跃。但是由于德国自力更生发展起来的蒸汽轮机的技术仍然不够成熟,运用时依旧有着诸多的机械故障。凯撒级战列舰只有“阿尔伯特国王”号,运用自主生产的蒸汽轮机,其他的运用了都是外国进口的蒸汽轮机。更有甚者这五艘战舰采用的居然是3个不同型号的蒸汽轮机,让海军轮机兵“亚历山大”。

其中“腓特列大帝”号采用了AEG-寇蒂斯型蒸汽轮机,其他3舰则安装“帕森斯”蒸汽轮机。“路易特波尔德摄政王”号则只安装了2台“帕森斯”蒸汽轮机,而缺少的一台打算试验运用最新技术的自主研发的二冲程柴油机所替代,但这台柴油机,到实现彩虹行动都没有安装上,这导致了“路易特波尔德摄政王”号从功率到航速和同级其他战舰相比都有着明显的差距。这次动力方面的革新带给德国人一个大的惊喜,那就是战舰航速的飞速提升。凯撒级在提升了排水量和加大了主要尺度的同时,航速仍然超过了最初设想的21节的航速。

凯撒级的主炮配置一改之前的中部舷侧炮塔过多的设计。在其设计上有着明显的老对头英国海王级的影子。在上层建筑和炮塔的配置方案上几乎就是完全抄袭海王级战列舰的。德国战列舰在外形和布局设计上似乎一直都在模仿英国系战列舰的路子(毕竟对手的才是最好的)。

在早期无畏级战列舰设计创新方面,德国深受强大的陆权影响,甚至还不如地中海双强的意大利和奥匈帝国。这样一来凯撒级成为德国第一级能够将所有主炮向同一舷方向射击的“真”无畏战列舰,但是与海王级一样,德皇级也受到一侧中部主炮向另一侧射击时射界狭窄的困扰。武备方面凯撒级装有10门305mm/50倍径的主炮,采用5座双联炮塔和14门150mm/45倍径副炮,舷侧单装;外加12门单装88mm/45倍径防鱼雷艇/防空炮和5座500mm的鱼雷发射管(水下安装,船体前部一座,A炮塔和D炮塔两侧各一座),这种强劲的武备算的上是一艘不输对手的主力战舰。

16台苏尔寿锅炉,3台帕森斯/AEG-寇蒂斯蒸气轮机,让主机功率达到了31000马力(过载时可达46000马力),可以让战舰达到设计的21节航速,过载是可以飙升至23节。动力的提高,加上放弃六角形主炮塔布局,来减少炮塔数量,使得凯撒级拥有了大量的吨位可用。信奉全面防御的德国佬,将主要吨位用在防御上,造成防护的重量大大增加。主装甲带最厚处增加了50毫米,达到丧心病狂的350毫米,在那个时代可以说是空前绝后的。这一创新的防护也让这一级战列舰在一战中没有受到严重的损伤。但是德国人坚信的“跳弹”倾斜装甲,却在不断拉远的交战距离,面前深受打击,在日德兰海战结束后,采用这种150毫米的倾斜装甲的战列巡洋舰,主炮炮塔都被摧毁,得幸与严格的炮塔管理,才没有向对手一样被点了“爆竹”(弹药库殉爆)。

停战后,该级舰和公海舰队主力一起被作为战争赔款的抵押品扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日,,为了避免舰队落入协约国手中,保持德意志海军最后的荣耀,在斯卡帕湾的德国舰队发布全体自沉的信号“彩虹”。凯撒级全部自沉于斯卡帕湾,1920年代末期才开始陆续打捞出水并拆毁。

第一次世界大战:日德兰海战

日德兰海战于 1916 年 5 月 31 日至 6 月 1 日进行,是第一次世界大战(1914-1918 年) 规模最大的海战。

随着盟军的封锁对德国战争的影响越来越大,皇家海军陆战队开始制定参战计划。由于英国海军在战列舰和战列巡洋舰的数量上处于劣势,公海舰队司令莱因哈德·舍尔海军中将希望抓住这一点歼灭他们。这样一来有助于未来可能发生的大战,为实现这一目标,舍尔打算让海军中将弗朗兹·希佩尔的战列巡洋舰侦察部队突袭英国海岸,以引出海军中将大卫·比蒂爵士的战列巡洋舰舰队。

引出英国海军之后希佩尔就马上后撤,然后把追击的英国海军引到公海舰队,按照计划,在这里英国海军将会遭到覆灭性的打击。为了支持这次行动,德国还专门派出了潜艇来削弱英国海军的实力,同时也在斯卡帕湾留下暗哨监视海军上将约翰·杰利科爵士的主要舰队。但是舍尔不知道的是,英国密码破译员早已破译了德国海军密码,并意识到一场针对英国海军的重大行动即将展开。1916 年 5 月 30 日,杰利科并不知道舍尔的意图,他出动了 24 艘战列舰和三艘战列巡洋舰,并在日德兰以西 90 英里处占据了一个阻击阵地。

当天晚,希佩尔跟随杰利科离开,他带着五艘战列巡洋舰离开了翡翠河口。5 月 31 日清晨,比蒂带着六艘战列巡洋舰和第五战列分舰队的四艘快速战列舰从福斯湾启航,比他的上级行动得更快。离开希佩尔后,舍尔于 5 月 31 日带着 16 艘战列舰和 6 艘无畏舰出海。所有编队都配有大量装甲和轻型巡洋舰、驱逐舰和鱼雷艇。当英国人进入阵地时,德国人发现他们的潜艇掩护根本没有发挥作用。

当双方的舰队相互靠近时,情报员的失误导致杰利科认为舍尔仍在港口。比蒂一边坚守阵地的同时一边向东航行,并于下午 2 点 20 分收到侦察员的报告,称敌舰位于东南方。八分钟后,英国轻型巡洋舰遭遇德国驱逐舰,随后战斗打响。比蒂给海军少将休·埃文托·马斯爵士的信号被错过了,战列巡洋舰和第五战列分舰队之间出现了 10 英里的差距,随后战列舰改正了航向。

这一差距使比蒂无法在即将到来的交战中拥有压倒性的火力优势。下午 3 点 22 分,向西北方向移动的希佩尔发现了比蒂正在接近的船只。船头随即转向东南,成功地把英军带到了舍尔的战列舰包围中,八分钟后,希佩尔被英军发现,比蒂只顾着向前冲锋,浪费了射程优势。下午 3 点 48 分,两个中队在平行线上由希佩尔率先开火。在随后的“向南奔跑”中,希佩尔的战列巡洋舰占了上风。

由于另一个英国情报错误,战列巡洋舰德夫林格号被敌军发现,下午 4:00,比蒂的旗舰“狮子号”遭受了近乎致命的打击,而两分钟后“不屈号”爆炸并被击沉。二十分钟后,HMS玛丽女王号遭遇了类似的命运。尽管女王号击中了德国舰只,但是比蒂的战列巡洋舰队并没有给德军带来压力。下午 4 点 30 分后不久,比蒂警觉到舍尔的战列舰接近,他迅速改变航向并开始向西北方向奔跑。

通过埃文-托马斯的战列舰时,比蒂再次遇到阻碍第五战列分舰队转弯的信号困难。饱受打击的战列巡洋舰开始撤退,战列舰与公海舰队进行了一场奔跑的后卫行动。为了帮助比蒂,杰利科派遣了霍勒斯胡德海军少将的第三战列巡洋舰中队,同时试图获取有关舍尔位置和航向的信息。当比蒂向北奔跑时,他的舰只撞向了希佩尔,迫使他转向南方与舍尔会合。下午 6:00 左右,比蒂加入了杰利科,因为指挥官正在讨论以哪种方式部署舰队。

杰利科将战舰部署到舍尔以东,舰队到位后穿过舍尔成 T 字形,这样一来在太阳落山时战舰拥有优越的视野。当大舰队进入战斗线时,随着较小的船只也相继就位。两艘英国巡洋舰遭到德国人的炮火,战斗重新打响,一艘被击沉,另一艘严重受损,但被“好战”号无意中救了下来,后者的舵机过热导致它盘旋并吸引德国火力。

接近英国时,希佩尔再次与战列巡洋舰发生冲突,包括胡德的新舰。被胡德的新舰重创后,他被迫放弃他的旗舰。下午 6 点 30 分,主要舰队的行动开始了,舍尔震惊地发现杰利科的战列舰正越过他的 T 型舰。他的主力舰遭到英国防线的猛烈炮火,舍尔下令进行右舷转向的紧急机动,从而避免了灾难。它看到每艘船都转了 180 度以改变航向。舍尔知道这场战争应该到此为止了,于是下午 6 点 55 分他开始撤退转身返回英国。

晚上 7 点 15 分,杰利科再次驾驶他的战列舰穿越德国 T 河,击中了“科尼格”、“格罗瑟”、“标记号”和舍尔亲自指挥的“凯撒”号。在猛烈的火力下,舍尔被迫下令撤退,而为了掩护他的撤退,他下令对英国防线发动大规模驱逐舰攻击,同时派出他的战列巡洋舰前进。面对来自杰利科舰队的猛烈炮火,战列巡洋舰受到重创,而舍尔则制造了一道烟幕帮助撤退。当战列巡洋舰一瘸一拐地离开时,驱逐舰开始鱼雷攻击。英国战列舰转身避开袭击,毫发无损地逃脱了。

夜幕降临时,比蒂剩余的战列巡洋舰在晚上 8 点 20 分左右与德国人进行了最后的交火,并多次命中“赛得利茨”号。意识到德军在夜战中的优势,杰利科试图避免在黎明前重新开战。他打算封锁舍尔最有可能的逃回路线。而舍尔也预料到了杰利科的目标,舍尔在夜间放慢速度并穿过大舰队的尾流,在轻型舰船的掩护下展开了一系列混乱的夜战。

在这些战斗中,英国人在敌人的火力和碰撞中失去了巡洋舰“黑王子”号和几艘驱逐舰。而舍尔的舰队损失了无畏舰和波美拉尼亚号,以及一艘轻型巡洋舰和几艘驱逐舰。尽管多次看到舍尔的战列舰,但杰利科从未后退,大舰队继续向南航行。晚上 11 点 15 分,英国指挥官收到了包含德国位置和航向的准确信息,但由于当天早些时候的一系列错误情报报告,该信息被忽视了。直到 6 月 1 日凌晨 4 点 15 分,杰利科才得知德国人的真实位置,此时他以及离战场很远了,无法继续发动攻击。

在日德兰半岛,英国人损失了 3 艘战列巡洋舰、3 艘装甲巡洋舰和 8 艘驱逐舰,还有 6,094 人阵亡、510 人受伤和 177 人被俘。德国损失了 1 艘前无畏舰、1 艘战列巡洋舰、5 艘轻型巡洋舰、6 艘驱逐舰和 1 艘潜艇。伤亡人数为2,551人死亡和507人受伤。战斗结束后,双方都宣布胜利。虽然德国人成功击沉了更多吨位并造成更多伤亡,但这场战斗本身却为英国人带来了战略胜利。尽管公众寻求与特拉法加类似的胜利,德国在日德兰半岛的努力却未能打。此外,随着帝国海军陆战队将重点转向潜艇战,这一结果导致公海舰队在战争的剩余时间里有效地留在了港口。

虽然杰利科和比蒂都因其在日德兰半岛的表现而受到批评,但这场战斗确实导致皇家海军发生了一些变化,还因此进行了更改以确保更高程度的安全性。对射击练习、信号和舰队常规都进行了改进。

日德兰海战从某种意义上来说是英国取得了胜利,这也是“战列舰”时代爆发的一场最大规模的舰队决战,也是从这场海战之后,“大舰巨炮主义”不再成为潮流,为二战中出现的潜艇和航母奠定了探索的基础,揭开了人类海战史上的新篇章。

人类海战史上战列舰队最后的告别之战——日德兰海战

一战期间,德国打算消灭英国海军主力,控制海上通道。于是便排德国公海舰队司令舍尔海军上将,率领其舰队 与英国决战。

1916年5月30日,以留佐号为首的战斗巡洋舰,沿着日德兰海岸向北海行驶,并时不时的在行驶过程中向德军海军军港报告,清晰的报出自己的航线和位置。

很快,这些电报信号就被英国海军截获,并马上送到英国海军司令官杰立克手中。他沉思了片刻,就冷静果断的做出决定:让贝蒂海军中将率领一支较为羸弱的舰队迎战德舰,自己则率领精锐在后,等到贝蒂一旦和敌舰接触,便佯装败退,诱敌入埋伏圈,最后一举歼灭德军舰队。

于是,贝蒂立刻率领4艘战列舰和6艘巡洋舰,迅速驶向日德兰半岛的西北海面,迎战德舰。紧接着,杰立亲率由24艘战列舰,3艘战斗巡洋舰以及多艘辅助舰队组成的强大舰队,紧随其后,离开军港,到海上与德军决战。此时的杰立满怀信心,认为这次一定会给德国佬一点厉害瞧瞧。于是,势在必得的英军舰队缓缓驶向日德兰军港

留佐号一路频繁发报,其目的就是向英军报信,目的就是引诱他们的主力向海面驶来。这是德军公海舰队司令舍尔苦心经营的一种方案,他一面排留佐号先行海上,引诱英军,一面则率领主力舰队,随后跟上。

5月31号下午2时许,两支舰队都驶到日德兰北部的海面上,它们都全速向前行驶,似乎唯恐对方发现不了自己两支舰队相遇后,大战一触即发。振聋发聩般的炮声激荡在海面,使得远处的杰立克和舍尔都以为自己阴谋得逞,所以2支舰队同时开足马力,全速前进,打算吃掉对方。

这时,英军主力舰队早已赶到,杰立克以为贝蒂真的把德舰引诱过来,便兴奋的下令: 全部战列舰向左排成弦侧单行,进入战斗状况,准备迎战敌人!

很快,他的24艘战列舰,排成一条长长的作战单行。而舍尔只顾猛追,突然间发现英国舰队时,双方已经形成T形作战阵势。这下德军可慌了,因为英军舰队可以使用全部的大炮轰击,而德军却只能使用舰首炮,并且后方舰队因距离太远,不能射击。于是乎英军抓住战机, 在一顿雷烟火炮之后,德军三艘军舰受到重创,德军只能眼睁睁的看着它们下沉海底。 舍尔兴冲冲地赶来,本来想占对方便宜,但是未曾想,脚跟没得站稳,便劈头盖脸挨了德军的炮弹,舍尔急的嗷嗷乱叫,下令英军舰队调转船头,在薄雾中仓皇而逃。

在此次大战中,德军1艘主力舰,10艘小舰,伤亡2500余人;而英军则被击沉3艘主力舰,11艘小舰,6000多人丧生。但双方主力尚存,德国人想要控制海上通道的愿望终未实现。

日德兰海战是战列舰时代规模最大也是最后一次的舰队决战。在这次海战中,大炮巨舰主义遭到失败。此后,德国和其他海上强国开始研发新型力量和探索新的战法。二战中出现的潜水艇和航空母舰就是这一次大决战之后探索的产物

“欧联”全场6张黄牌费耶诺德2-2战平日德兰

北京时间2022年10月14日0时45分,欧联F组第四轮,中路日德兰客场面对费耶诺德。比赛第16分钟,马丁内斯为中日德兰首开纪录,取得领先。第32分钟,蒂姆伯接到队友席曼斯基的传球打进一球,为费耶诺德扳回一球。半场结束,两队难分伯仲,比分是1-1。第49分钟,汉克为费耶诺德再入一球,帮助球队2-1首次领先。随后斯维亚琴科接到队友达席尔瓦的传球,打进一球,为中日德兰扳回一球。全场比赛结束,费耶诺德与中日德兰握手言和,比分定格在2-2。

费耶诺德(4-3-3):1-比洛、2-佩德森、18-特劳纳、33-汉科、15-洛佩兹、8-蒂姆伯(7111-迪罗森)、10-科科库、4-吉尔特鲁达、7-贾汉巴什(7123-瓦尔马克)、29-希门尼斯(779-达尼洛)、17-西曼斯基

2022年10月28日下午0:45拉齐奥对中日德兰2022年11月4日下午1:45中日德兰vs.风暴格拉茨返回搜狐,查看更多